Última actualización de estas preguntas: 10.01.2023
P: ¿El árbol de levas necesita rodaje?
R: No: lo montas y puedes conducir con normalidad.
P: ¿Obtengo la máxima potencia adicional solo con el árbol de levas?
R: No, al menos no es así como lo anunciamos. Nuestras pruebas de banco se hicieron con FuelX (o Pro), escape libre (Delkevic u otro) y un filtro de aire más abierto (K&N u otro). El árbol tiene más alzada y más duración, lo que llena mejor el cilindro, PERO el combustible necesario lo tiene que aportar la centralita – con ayuda del FuelX – y el aire, un mejor flujo. En una moto de carburador no hace falta cambiar nada en el combustible: el carburador de depresión se ajusta solo.
P: Desde que tengo el árbol HT-b, las válvulas suenan más. ¿Debo preocuparme?
R: No, es normal y de esperar.
P: Tengo un 477: ¿el árbol HT-b da la misma ganancia que en un motor de serie?
R: No, según nuestras pruebas de banco la ganancia es menor. Se debe a la dinámica de fluidos, distinta en el 411 y el 477. Aun así, con unos 3 CV en rueda merece la pena.
P: ¿Qué es más eficaz: el árbol de levas o una culata modificada con conductos pulidos y un cuerpo de mariposa más grande?
R: Según nuestras pruebas (y lo hemos probado todo), el árbol de levas es con diferencia la mejor opción para ganar potencia. El kit de sobremedida da más potencia neta, pero cuesta más y requiere más trabajo de montaje. Los dos juntos son la preparación definitiva para esta moto; todo lo demás aporta poca potencia a un coste que sube rápido.
P: ¿Cuánto tarda un mecánico en cambiar el árbol de levas?
R: Nuestro mecánico lo hace en menos de 30 minutos, pero lo ha hecho muchas veces. Yo calcularía 1,5-2 horas.
P: Vuestro árbol de levas no tiene descompresor. ¿Da problemas al arrancar?
R: Normalmente no. Pero puede hacer falta repetir el intento si el pistón está cerca del PMS. El descompresor no siempre es una ventaja: hemos tenido casos en que falló y la moto ya no arrancaba en absoluto.
P: He leído en la web de TEC que a algunos árboles de la competencia les faltan conductos de aceite necesarios. ¿Se refieren al vuestro?
R: No. Y si a CUALQUIER árbol de levas le faltaran esos conductos, el motor no lo aguantaría mucho tiempo, así que es dudoso que esa observación sea cierta.