Diese FAQ wurde zuletzt am 10.01.2023 aktualisiert
F: Muss die Nockenwelle eingefahren werden?
A: Nein – einbauen und ganz normal fahren.
F: Bekomme ich die maximale Mehrleistung allein durch die Nockenwelle?
A: Nein – so bewerben wir sie jedenfalls nicht. Unsere Prüfstandsläufe wurden mit FuelX (bzw. Pro), offenem Auspuff (Delkevic o. ä.) und einem durchlässigeren Luftfilter (K&N o. ä.) gemacht. Die Nockenwelle hat mehr Hub und längere Steuerzeiten; beides füllt den Zylinder besser, ABER den Kraftstoff dafür muss das Steuergerät liefern – mit Hilfe des FuelX –, und die Luft ein besserer Durchfluss. Bei einem Vergasermodell müssen Sie an der Kraftstoffseite nichts ändern; der Gleichdruckvergaser passt sich selbst an.
F: Seit ich die HT-b-Nockenwelle habe, sind die Ventile lauter – muss ich mir Sorgen machen?
A: Nein – das ist normal und zu erwarten.
F: Ich fahre ein 477er-Kit – bringt die HT-b-Nockenwelle denselben Zuwachs wie allein im Serienmotor?
A: Nein – nach unseren Prüfstandsläufen ist der Zuwachs geringer. Das liegt an der Strömungsdynamik, die beim 411er und 477er unterschiedlich ist. Mit etwa 3 PS am Hinterrad lohnt es sich trotzdem.
F: Was ist die wirksamste Tuningmaßnahme: Nockenwelle oder bearbeiteter Kopf, polierte Kanäle und größere Drosselklappe?
A: Nach unseren Tests (und wir haben alles ausprobiert) ist die Nockenwelle mit Abstand die beste Wahl für mehr Leistung. Das Big-Bore-Kit bringt mehr Leistung, ist aber teurer und aufwendiger einzubauen. Beides zusammen ist das ultimative Tuning für dieses Motorrad; alle anderen Maßnahmen bringen nur wenig mehr Leistung bei stark steigenden Kosten.
F: Wie lange braucht ein Mechaniker ungefähr, um die Nockenwelle zu wechseln?
A: Unser Mechaniker schafft es in unter 30 Minuten, aber er hat es oft gemacht. Ich würde 1,5–2 Stunden rechnen.
F: Ihre Nockenwelle hat keinen Dekompressor. Ist das beim Starten ein Problem?
A: Normalerweise nicht. Steht der Kolben nahe am oberen Totpunkt, kann es aber mehrere Startversuche brauchen. Der Dekompressor ist nicht immer ein Segen: Wir hatten Fälle, in denen er versagte – dann läuft das Motorrad gar nicht mehr.
F: Ich habe auf der TEC-Website gelesen, dass manchen Konkurrenz-Nockenwellen nötige Ölkanäle fehlen – ist Ihre gemeint?
A: Nein – und würden JEDER Nockenwelle diese Kanäle fehlen, würde der Motor das nicht lange mitmachen. Ob diese Beobachtung stimmt, ist daher zweifelhaft.