KOMPLETT-KIT – 500-cm³-Motor-Upgrade – Royal Enfield Himalayan Big-Bore-Kit

Name: KOMPLETT-KIT – 500-cm³-Motor-Upgrade – Royal Enfield Himalayan Big-Bore-Kit
Brand: Himalayan Tools
SKU: HT-401
Price: 699.00 EUR
Availability: InStock

699,00 €

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Kategorie: Performance

Die 86-mm-Kolben sind zurzeit ausverkauft.
MÖGLICHERWEISE können wir einen Kolben bei einem anderen Hersteller bekommen, müssen die Verfügbarkeit aber erst prüfen.
Bitte kontaktieren Sie uns vor der Bestellung und warten Sie mit der Bestellung, bis wir bestätigt haben, dass wir den Kolben bekommen.

Das Komplett-Kit besteht aus

einem GESCHMIEDETEN 86-mm-Kolben
dem passenden Ringsatz
einem gehonten Zylinder (auf genau diesen Kolben abgestimmt)
einem kompletten Dichtungssatz

Der Dichtungssatz enthält eine Zylinderfußdichtung, eine Metall-Zylinderkopfdichtung und eine Auspuffdichtung (Kupferring).

Zusammen mit einem freien Auspuff, einem Sportluftfilter und einem gut abgestimmten Steuergerät wurden allein mit diesem Kit bis zu 31 PS am Hinterrad erreicht. Mit zusätzlicher Performance-Nockenwelle (HT-b-Nockenwelle) stieg die Leistung auf fast 34 PS am Hinterrad, das entspricht etwa 38 PS nach Royal-Enfield-Messung (BHP – an der Kurbelwelle gemessen).

Ein eigenes Leistungsdiagramm für dieses Setup haben wir nicht, aber unsere Beschleunigungstests zeigen unter 8 Sekunden auf 100 km/h mit einem 75 kg schweren Fahrer.

Anders als das 477er-Kit, das ohne Änderungen in den Motor passt, muss für diese Laufbuchse der Motorblock um 4 mm aufgeweitet werden (rundum 2 mm abtragen, sodass der Durchmesser 4 mm größer wird).

Das Aufweiten des Motorgehäuses geht vorsichtig mit einem Dremel. Stopfen Sie dabei ein ölgetränktes Tuch in den Motor, um Metallspäne aufzufangen. Fahren Sie danach mit einer magnetischen Ölablassschraube, die kleine Späne auffängt, die doch durchgerutscht sind. Verwenden Sie billiges Öl und wechseln Sie es nach 50 km und noch einmal nach 500 km, bevor Sie auf vollsynthetisches Öl umsteigen.

Diese Leistungsmessung wurde mit einer BS4 gemacht, mit HT-b-Nockenwelle, Kat-Ersatzrohr und offenem Luftfilter. Die Drosselklappe wurde poliert und der Brennraum auf 86 mm erweitert.