KOMPLETT-KIT: 410 cm³ Big Bore für HUNTER, METEOR, NEW CLASSIC, BULLET

Beschreibung

Dieses Set enthält alles, um den 350er J-Motor auf 410 cm³ aufzurüsten. Es passt für HUNTER, METEOR, NEW CLASSIC und BULLET.

Der Zylinder hat eine neue Laufbuchse, die zum neuen Kolben passt (die alte Laufbuchse wurde also nicht einfach aufgebohrt, sondern ersetzt).

Bei diesem Upgrade muss das Steuergerät NICHT getauscht werden, das Serien-Steuergerät kommt problemlos damit zurecht. Wir haben es an einer HUNTER getestet: Ab etwa 3000 U/min ist das zusätzliche Drehmoment deutlich spürbar, die Höchstgeschwindigkeit erreicht man jetzt mühelos. Ein 16er-Ritzel haben wir noch nicht ausprobiert, aber es liegt nahe, dass es die Höchstgeschwindigkeit um etwa 10 km/h erhöht – damit ist das Motorrad sogar autobahntauglich, ohne ständig hinter Lkw zu hängen.

Wenn Sie das Kit in einer HUNTER verbauen, schicken Sie uns ein Foto Ihres Seitendeckels. Wir senden Ihnen dann einen 410-Logo-Aufkleber für den Seitendeckel in Ihrer Farbgebung als JPG-, PDF- und Corel-Datei.
Jede Druckerei kann daraus einen Kunststoffaufkleber herstellen. Wenn Sie keine Druckerei finden, können wir die Aufkleber auch von hier schicken, das dauert aber und der Versand kostet mehr als der Druck vor Ort.
Im Westen verwendet RE aus markenrechtlichen Gründen „HNTR“ statt „HUNTER“. Wir liefern nur die indische Originalversion, auf der HUNTER ausgeschrieben ist.

Technische Daten:
Bohrung: 78 mm
Hub: wie Serie – 85,8 mm
Verdichtung: ca. 3–5 % über Serie (9,5:1) – läuft ohne Klopfen ab 95 Oktan (ROZ)
Steuergerät: Serie (ein Powertronic ist nicht nötig und brachte in unserem Test mit diesem Kit keine Mehrleistung)
Das Kit passt ohne Änderungen am Motorgehäuse, die Öffnung muss also nicht aufgeweitet werden.

Anleitungsvideo:

https://www.youtube.com/watch?v=bxAkhdM-Ato

Zur FAQ

410-cm³-Big-Bore-Kit für Royal Enfield HUNTER

410-cm³-Big-Bore-Kit für Royal Enfield NEW CLASSIC und BULLET

410-cm³-Big-Bore-Kit für Royal Enfield METEOR